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CY Vision正在開發下一代ARHUD技術

2019-04-17 來源:93913 作者:威廉

摘要:CY Vision正在努力開發一種能夠滿足未來駕駛員需求的顯示解決方案,尤其是隨著自動駕駛變得更加普遍。HUD開發人員通常將AR HUD定義為在事件發展時調整HUD圖像的AR HUD。
CY Vision正在努力開發一種能夠滿足未來駕駛員需求的顯示解決方案,尤其是隨著自動駕駛變得更加普遍。HUD開發人員通常將AR HUD定義為在事件發展時調整HUD圖像的AR HUD。例如,如果您需要在一英里處退出,則可能首先在HUD中出現一個小箭頭。當您靠近時,箭頭的大小會增加,并且可能會越靠近FOV。當前的HUD不會這樣做以及許多其他設想的AR任務。
更重要的是,世界將繼續進行數字化繪圖(有人將其稱為數字雙胞胎),以便導航/ GPS系統可以使用每個建筑物的數據,而不僅僅是街道。您很快就能讓您的車為你推薦并引導您前往五英里內最好的意大利餐廳,最近的歷史遺址,最便宜的天然氣等。隨著自主性占據主導地位,您將有更多的時間把注意力從道路上移開。這意味著您可以將HUD用作某些社交或專業任務的界面,例如在車內擁有虛擬化身,進行全息視頻通話等。
所有這些用例和更多用例表明需要一種可以改變圖像焦距,提供適當深度提示和空間跟蹤圖標的顯示器。
CY Vision的HUD技術結合了瞳孔跟蹤器(實時感知瞳孔和凝視位置)。它還可以創建非常精確的視差,為每只眼睛提供單獨的圖像,為觀看者量身定制。另外,它是一種基于機器學習的算法,因此隨著時間的推移會變得更好。
與所有HUD一樣,在eyebox和FOV之間存在權衡。較大的視窗意味著更小的視野。兩者都受成像儀或SLM中可用像素數的影響。然而,該公司聲稱能夠為任何可用的儀表板體積提供最大的FOV(體積小于10升時可以實現> 20度FOV)。
CGH的真正美妙之處在于能夠將鏡頭“寫入”SLM。這就是光的轉向方式,焦平面和焦深的變化方式也是如此。
能夠將光學功能寫入SLM還允許人們校正像差并校準由組合器(即擋風玻璃)引入的失真。通過軟件的簡單更改,相同的光學設計和硬件可適用于所有車型。

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